TourismusArchitektur: Baukultur als Erfolgsfaktor(Buch)Verlag: Schmidt (Erich), Berlin
Erschienen am: 2008-06
Seiten: 242
ISBN: 3503106073

Wer würde von Dubai sprechen gäbe es das Burj al Arab nicht, von Bilbao ohne Gehrys Guggenheim Museum? Architektonische Ikonen prägen das Bild neuer und alter Urlaubsdestinationen. Das freilich ist keine ganz neue Entwicklung. Was wäre Paris ohne den Eiffelturm, New York ohne das Empire State Building, San Francisco ohne die Golden Gate Bridge oder das Allgäu ohne Neuschwanstein? Architektur bringt Tourismus und Tourismus schafft Architektur. Die Münchner Freizeitforscherin Felizitas Romeiß-Stracke hat sich intensiv mit dem Thema    „TourismusArchitektur“ auseinander gesetzt und jetzt einen Sammelband mit Aufsätzen zu dem ebenso spannenden wie aktuellen Thema herausgebracht.

Reisen wird global. Die Deutschen müssen sich  von der Vorstellung verabschieden, der Nabel der Welt zu sein. Russen, Chinesen und Inder drängen auf den Reisemarkt und verändern ihn mit ihren Vorstellungen. Reisen wird auch schwieriger: Der explodierende Ölpreis verteuert das Fliegen. Auf der anderen Seite vermehren sich die Autos in den Schwellenländern und verstopfen die Zufahrtsstraßen. Unter diesen Umständen hat Bahnfahren einen ganz neuen Charme. Einer, der das offenbar schon lange ahnte, ist Hans Engberding, Gründer von Lernidee-Erlebnisreisen und VDRJ-Preisträger 2003. Wir sprachen mit dem Vater der Transsib-Sonderzüge in Moskau.

Einreisen: Für die Einreise nach Moskau ist ein Visum notwendig, Kosten etwa 35 Euro.
Ankommen: Moskau verfügt über fünf Flughäfen und neun Bahnhöfe. Domodedovo ist der modernste Flughafen, hat aber keine direkte Anbindung an die Stadt. Sheremetyevo hat seit neuestem eine Expressbahn, die aber noch nicht reibungslos funktioniert.

„Drei Sachen ist ewig: Die russische Seele, die Gedichte von Puschkin und dr Stau in Moskau.“
Wie wahr diese Volksweisheit ist, hätten  wir uns nicht träumen lassen. Hat doch Moskau breite „Prospekte“, Straßen, die acht-, manchmal gar zwölfspurig die Stadt durchschneiden. Als wir an einem Samstag vom modernen Flughafen Domodedovo in die Innenstadt fahren, sind auch kaum Autos unterwegs. Bäuerinnen verkaufen am Straßenrand Beeren, Kinder rennen quer über die Autobahn, auf dem Standstreifen fahren Radler. Geradezu idyllisch.
Doch am Dienstag auf dem Rückweg sieht alles ganz anders aus: Schon in der Innenstadt Auto an Auto, eine Blechlawine, die sich träge auf zehn Spuren durch die Stadt wälzt. Auch wenn Pawel, unser Fahrer, dem Stau hin und wieder ein Schnippchen schlägt, er holt uns immer wieder ein. Wir stecken fest im Moskauer Stop and Go.

Prognosen, dass China bis 2020 der größte Automarkt der Welt sein wird, hört Hans Kröppelt gerne. Noch lieber spricht der 50-jährige Münchner von den Erfolgen der BMW-Niederlassung in China seit der Unterzeichnung des Joint Venture Vertrages mit dem damals noch jungen chinesischen Autobauer Brilliance vor fünf Jahren. In dem  boomenden chinesischen Markt mit 4,7 Millionen Gesamtzulassungen 2007 (1997 waren es noch 589 000) spielt BMW zwar noch eine kleine, aber immer wichtigere Rolle. 30 000 in Shenyang produzierte Automobile wurden 2007 verkauft. Mit den importierten Fahrzeugen stieg die Zahl auf 51 588, ein Absatzplus von traumhaften 42 Prozent.
Den sprunghaft wachsenden Bedarf will Kröppelt mit einer Produktionssteigerung in Shenyang erfüllen: 41 000 Automobile der Dreierserie und der Fünferserie in der chinesischen Langversion sollen  in diesem Jahr vom Band laufen. Proportional wächst die Zahl der BMW-Händler, die sich vornehmlich an der Ostküste konzentrieren mit Ausnahme eines Autohauses in Urumqi.  90 waren es 2007, 20 mehr als noch 2006. 120 sollen es schon Ende 2008 sein.

House Of Skirl 01. Meister der 13 Stühle(Buch)Autor: Henry Porter
Verlag: Loewe Verlag
Erschienen am: 2008-06
Seiten: 334
ISBN: 3785563620
Der 13-jährige Kim hat seine Mutter verloren und fühlt sich in dem alten „House of Skirl“ seines Großvaters wie ein Fremder. Gouvernante und Lehrer tyrannisieren ihn und die Schatten in den labyrinthischen Gängen scheinen zu flüstern.

Wintertauber Tod(Buch)Autor: Urs Schaub
Verlag: Pendo Verlag
Erschienen am: 2008-07-29
Seiten: 352
ISBN: 3866121784

Ex-Polizist Simon Tanner hat eigentlich in dem kleinen Schweizer Dorf Zuflucht gesucht, Zuflucht vor den Schatten der Erinnerung, vor dem Schmerz des Verlustes der geliebten Frau. Auch wenn die Dörfler Abstand halten, fühlt er sich wohl, genießt die Aufmerksamkeit der schönen Zwillingsschwestern im Dorfladen und das feine Essen des französischen Starkochs Marnier. Dann verschwindet dessen Neffe André spurlos, der Maitre bittet Tanner um Hilfe, die hübsche Kellnerin Solveig erzählt ihm von Andrés Ängsten und rührt an sein Herz.

Am Abfluggate im Münchner Terminal 2 staunten die Passagiere nicht schlecht. Zu  Musik und Reden gab’s Häppchen für die VIPs und Bierkrüge für die Crew. Grund der Feier mit dem obligatorischen Ribbon-Cutting: Thomas Klühr, LH-Konzernbeauftragter und Leiter Hubmanagement München, durfte erstmals gleich zwei neue Langstreckenflüge ansagen. Unterschiedlicher können die beiden Ziele allerdings kaum sein, obwohl beide in der Boomregion Asien liegen. Das Ziel des einen Fluges – eine Wiederaufnahme -, Singapur, kennt jeder. Der Stadtstaat mit dem Sauberkeitsimage ist ein Fixpunkt auf der touristischen Landkarte. Der zweite Flug dagegen führt in die chinesische Provinz nahe der nordkoreanischen Grenze, nach Shenyang.
 

 Die Lufthansa hat Shenyang im Norden Chinas als sechstes Ziel im Reich der Mitte in den Flugplan aufgenommen. Mit 58 wöchentlichen Flügen ist die Airline europäischer Platzhirsch in China. Wir sprachen darüber mit Thomas Klühr, Konzernbeauftragter und Leiter Hub-Management in München.

Was hätten sie wohl gesagt, wenn sie heute nach Alexandria kämen: Darley, Justine, Balthazar, Melissa, Clea und die anderen? Lawrence Durrells grandioses Sittengemälde „Das Alexandria-Quartett“ macht eine Epoche lebendig, in der die Stadt an der ägyptischen Mittelmeerküste noch Schmelztiegel der Nationen war, in der Europäer, Juden und Ägypter friedlich miteinander lebten, ehe der Zweite Weltkrieg diesem kosmopolitischen Dasein den Boden entzog und die Stadt Alexanders des Großen zu einem Provinznest degradierte.
Und trotzdem weckt der Name Alexandria alte Sehnsüchte, Träume von der leidenschaftlichen Liebe zwischen Cleopatra und Marc Anton, Erinnerungen an längst vergangene Zeiten.
„Die Hauptstadt der Erinnerung“ nannte Darley im Durrells Roman Alexandria. Tatsächlich lebt die Stadt heute vor allem von der Erinnerung an ihre lange Geschichte und an glanzvollere Zeiten, als die stuckverzierten Prachtbauten rund um die Corniche noch ein freundliches Gesicht zur Schau trugen, als in Cafes wie dem Trianon Künstler und Intellektuelle diskutierten. Eine Spurensuche.